本報訊(融媒記者 應(yīng)柳依) 4月19日晚,記者在市中央倉儲物流中心看到,倉庫內(nèi)燈火通明,工作人員正對快遞包裹進(jìn)行分揀。一輛輛大貨車整齊??吭趫@區(qū)內(nèi),每輛車的車門都被貼上封條,司機(jī)按要求不得下車。運(yùn)力調(diào)度室內(nèi),智能調(diào)度系統(tǒng)時刻關(guān)注著大貨車運(yùn)輸情況。
“今天我們安排了37輛大貨車,中轉(zhuǎn)快遞35萬單。其中25輛大貨車已出發(fā),其余的司機(jī)在場地內(nèi)待命休息?!睒O兔運(yùn)力調(diào)度負(fù)責(zé)人陳飛介紹。
據(jù)悉,目前市中央倉儲物流中心有大亞灣庫、宏偉云倉中心、秦山庫等6個占地12萬平方米的高標(biāo)倉,每天有近80萬單快遞要在該地進(jìn)行中轉(zhuǎn),并通過700多輛大貨車發(fā)往全國各地。
近段時間以來,疫情形勢復(fù)雜多變,市中央倉儲物流中心通過智能調(diào)度系統(tǒng),實(shí)時了解司機(jī)位置,提前安排部署,實(shí)現(xiàn)貨車司機(jī)從接單、運(yùn)輸?shù)叫敦浐炇諢o接觸式閉環(huán),保障特殊時期貨運(yùn)暢通。園區(qū)內(nèi)工作人員還會根據(jù)司機(jī)在微信群里的反饋信息,為其提供一些力所能及的服務(wù),減少司機(jī)因不必要的下車行為帶來的防疫隱患。